Parkowanie równoległe już nie sprawi problemów. Hyundai zaprezentował wyjątkowo ciekawe rozwiązanie e-Corner, które sprawia, że parkowanie równoległe już nigdy nie będzie problemem Wielu kierowców jak ognia unika jednak parkowania równoległego, nawet jeśli w najbliższej okolicy właśnie takie miejsca są dostępne | fot.: Fotolia W gorączce przedświątecznych zakupów często każde miejsce parkingowe jest na wagę złota. Wielu kierowców jak ognia unika jednak parkowania równoległego, nawet jeśli w najbliższej okolicy właśnie takie miejsca są dostępne. Jak pokonać swoje obawy i dobrze wykonać ten manewr? Wiele osób uważa parkowanie równoległe, czyli „na kopertę”, za jeden z najtrudniejszych sposobów, ponieważ wymaga manewrowania bardzo blisko innych pojazdów, a w dodatku tyłem. Jeśli jednak pozbędziemy się obaw i opanujemy ten manewr, bardzo ułatwi nam to życie – mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault. Jak zaparkować równolegle? Ustawmy się możliwie blisko auta, za którym chcemy stanąć i jak najmocniej kręćmy kierownicą w stronę, po której planujemy zaparkować. Chodzi o to, by jak najgłębiej „schować” samochód między sąsiednimi pojazdami, możliwie blisko krawężnika. Przód pojazdu podczas parkowania równoległego zajmuje dużą część jezdni i może utrudnić ruch innym samochodom. Nie starajmy się jednak za wszelką cenę jak najszybciej wjechać na miejsce – wykonajmy ten manewr możliwie sprawnie, ale jednocześnie dokładnie i bezpiecznie. Lepiej, by kierowca za nami poczekał niż gdybyśmy mieli spowodować stłuczkę. Kiedy już uda nam się „schować” tył, możemy zdecydowanie odkręcać kierownicę. Uważając na przód auta, kontrolujmy też odległość od samochodu za nami. Pamiętajmy również, by pozostawić przed samochodem przestrzeń wystarczającą do wyjechania z miejsca parkingowego. W przypadku wątpliwości po zaparkowaniu możemy wysiąść z samochodu i z zewnątrz sprawdzić, czy stoimy wystarczająco blisko krawężnika oraz czy nie zablokowaliśmy możliwości wyjazdu pojazdom przed i za nami. W razie takiej konieczności możemy dokonać korekty parkowania. @ Peugeot 208 –> Jazda –> Park Assist –> Parkowanie równoległe. Po znalezieniu wolnego miejsca zmniejszyć prędkość pojazdu do maks. 20 km/h. Ustawić pojazd przed tym miejscem. Nacisnąć ten przycisk. Kontrolka przycisku pozostaje zgaszona. Na ekranie wyświetla się komunikat. Wybrać manewr parkowania równoległego. 7 czerwca 2022 Brak komentarzy W artykule przeczytasz Parkowanie równoległe tyłem, a więc tzw. koperta sprawia problemy nie tylko młodym i początkującym adeptom jazdy samochodem. Często z parkowaniem w ten sposób kłopot mają nawet kierowcy z długim stażem za kierownicą. Trzeba sprawiedliwie przyznać, że równoległe parkowanie nie jest tak trudne, jak się może wydawać. Co więcej, przypomnijmy, że do 10 stycznia 2006 roku "koperta" była obowiązkowym manewrem przy ubieganiu się o uprawnienia kat. B prawa jazdy. Kandydaci na kierowców manewr ten musieli wykonać na placu manewrowym. Obecnie odbywa się w trakcie jazdy po mieście na ogólnie dostępnych parkingach. Jako że wciąż wielu kierowców ma z tym problem, sprawdzamy i podpowiadamy, jak parkować równolegle tyłem. Parkowanie równoległe tyłem – dlaczego kierowcy unikają tego manewru? Nie jest tajemnicą, że dla wielu parkowanie równoległe tyłem to najtrudniejszy sposób na zaparkowanie swojego pojazdu. Bardzo często kierowcy unikają tego manewru, chociaż w najbliższej okolicy dostępne są miejsca, które pozwalają zaparkować auto w taki sposób. Wynika to przede wszystkim z faktu, że podczas parkowania równoległego tyłem należy manewrować blisko innych pojazdów. Kierowcy unikają go również dlatego, że są w niewłaściwy sposób edukowani przez wielu instruktorów szkół nauki jazdy. Często uczy się ich wykonywać “kopertę” na wyczucie i wyliczone obroty kierownicą. Tyle tylko, że po latach niewielu o nich pamięta. Na szczęście nie jest to manewr szczególnie trudny, a jednocześnie dający spore możliwości i przynoszący ogromne korzyści. Jego opanowanie pozwoli znaleźć miejsce parkingowe w zatłoczonej przestrzeni miejskiej. Pamiętając o kilku zasadach, na pewno prawidłowo wykonasz parkowanie równoległe tyłem. Przeczytaj też: “Asystent parkowania. Co to jest i jak działa system Park Assist?” Jak parkować równolegle tyłem krok po kroku? Jeżeli chcesz opanować ten manewr, musisz pamiętać zaledwie o kilku zasadach. Oto krótka i szczegółowa instrukcja, jak wygląda parkowanie na “kopertę” krok po kroku: Zasygnalizuj manewr parkowania kierunkowskazem. Ustaw się równolegle blisko samochodu (najlepiej do 50 cm), za którym chcesz zaparkować. Zatrzymaj auto w takim miejscu, żeby tylne zderzaki obu pojazdów znajdowały się w jednej linii. Włącz bieg wsteczny i cofaj do momentu, aż połowa Twojego pojazdu znajdzie się na wysokości tylnego zderzaka auta, za którym chcesz zaparkować. Skręć kierownicą w stronę, po której chcesz zaparkować, żeby jak najgłębiej schować auto i ustawić je możliwie blisko krawężnika (w prawą – jeżeli parkujesz po prawej stronie, w lewą – po lewej). Rusz powoli do tyłu. Nie spiesz się, ale wykonaj ten manewr sprawnie, dokładnie i bezpiecznie. Zahamuj w momencie, w którym w lewym lusterku zobaczysz prawy narożnik auta znajdującego się z tyłu. Odkręć kierownicę ze skrajnej pozycji w drugą stronę (w lewo – jeżeli parkujesz po prawej stronie, w prawo – po lewej). Ustaw auto możliwie najbliżej krawężnika, ewentualnie kołami jednego boku na krawężniku, jeżeli pozwalają na to znaki. Lewa skrajna część Twojego auta powinna zrównać się z pojazdem stojącym z tyłu. Kontroluj przy tym otoczenie ( odległość od samochodu z tyłu, przód swojego pojazdu, czy z tyłu nie pojawił się pieszy). Wyprostuj koła, zmień bieg na “jedynkę” i wyrównaj pozycję parkowania. Ustaw się pośrodku zajętej przestrzeni parkingowej, aby móc wyjechać z miejsca parkingowego i ułatwić to innym kierowcom. Możesz wysiąść z auta i sprawdzić, czy samochód jest wystarczająco blisko krawężnika i pozwala na wyjazd pojazdom ustawionym z przodu i z tyłu. Jeżeli masz jakieś wątpliwości, możesz dokonać korekty. Podsumowując, parkowanie równoległe tyłem pozwala zaparkować auto w mocno zatłoczonym obszarze miejskiej infrastruktury, gdzie często brakuje miejsc do parkowania. Mimo iż manewr wydaje się skomplikowany, nie jest to aż takie trudne, dlatego tym bardziej warto wytrenować ten sposób parkowania pojazdu. Pamiętaj, żeby równolegle parkować wyłącznie tyłem. Auto jest wówczas znacznie bardziej sterowne i łatwiej prawidłowo ustawić się w miejscu wolnej przestrzeni parkingowej. Parkowanie równoległe przodem w ruchu miejskim jest zdecydowanie trudniejsze. FAQ – najczęstsze pytania o parkowanie równoległe tyłem Jak sprawnie wykonać parkowanie równoległe tyłem? Jeżeli chcesz zaparkować równolegle tyłem, zatrzymaj się na równi z pojazdem przed Tobą i zacznij cofać. W momencie, kiedy połowa Twojego pojazdu znajdzie się na wysokości tylnego zderzaka poprzedzającego auta, do oporu skręć kierownicę w stronę, po której będziesz parkować. Kiedy schowasz się za poprzedzającym pojazdem, zacznij odkręcać koła. Na koniec ustaw się pośrodku zajętej przestrzeni parkingowej. Dlaczego warto nauczyć się parkowania “na kopertę”? Przede wszystkim równoległe parkowanie tyłem to znakomity sposób, aby zaparkować auto w zatłoczonym terenie. Ocena naszych czytelników Udostępnij: Dodaj komentarz Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies. Darmowe sprawdzenieHistorii Pojazdu Newsletter Klikając “Zapisz się” zamawiasz newsletter e-mailowy, zawierający także informacje handlowe, w szczególności o usługach i produktach związanych z pojazdami. Zgodę można cofnąć w e-mailu od nas lub informując nas e-mailem. Administrator danych: Autoiso Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Więcej w Polityce Prywatności. Zobacz nasz kanał YouTube Najnowszy film Przeczytaj też: Trudne parkowanie równoległe. Wielu kursantów, a nawet kierowców najbardziej obawia się parkowania w sposób równoległy. Polega ono na ustawieniu pojazdu równolegle do krawężnika. Podobnie jak w innych przypadkach, znajomość właściwej techniki sprawia, że takie parkowanie nie jest zbyt straszne. (fot. Jolanta Michasiewicz) Doświadczony instruktor nauki jazdy radzi jak powinien wyglądać poprawnie i skutecznie wykonany manewr parkowania równoległego. Tak właśnie uczy swoich kursantów Roman Rzońca instruktor nauki jazdy od 1989 roku. A jakie są Państwa rady, na ten i inne tematy, wszystkie te, które uznacie za ważne. Podzielcie się nimi. Czekamy: redakcja@ PARKOWANIE RÓWNOLEGŁE I. Znalezienie wolnego miejsca 1. Szukając wolnego miejsca sygnalizujemy kierunkowskazem (jeśli parkujemy po prawej stronie – prawym, jeśli po lewej stronie – lewym). 2. Odpowiednia prędkość zależna od sytuacji, widoczności na jezdni, jej szerokości, liczby pasów ruchu, oznakowania itp. (ok. 20-25 km/h) nie zatrzymujemy pojazdu gwałtownie na pasie ruchu. 3. Sposób parkowania – wjazd przodem czy wjazd tyłem ? a) duża przestrzeń do parkowania, tzn. ok. trzy długości lub więcej naszego pojazdu - wjazd przodem lub tyłem, b) mała przestrzeń do parkowania, tzn. mniej niż dwie długości naszego pojazdu - wjazd tylko tyłem (wjazd przodem możliwy wyłącznie przy skrętnych kołach tylnej osi). II. Pozycja początkowa – wjazd tyłem 1. Jadąc utrzymujemy odstęp boczny od zaparkowanych pojazdów ok. 1 m, podczas zatrzymania szczególnie istotny. 2. Zatrzymanie naszego pojazdu powinno nastąpić w takim miejscu aby tylne zderzaki obu samochodów były na jednaj wysokości. 3. Skręt kół do oporu w prawo (parkujemy po prawej – ok. obrotu kołem kierownicy) nie blokować pedału hamulca, auto może się odrobinę toczyć, mniejsze naprężenia w układzie kierowniczym, a) jazda tyłem powoli (pół sprzęgło bez gazu) – pojazd gwałtownie wjeżdża w stanowisko, b) obserwacja lewego lusterka (jeśli parkujemy po lewej stronie to patrzymy w prawe), śledzimy widok samochodów zaparkowanych za nami i zwracamy uwagę na najbliższy obserwując jego lewy (od osi jezdni) przedni reflektor lub lewą krawędź przedniego zderzaka, kiedy elementy są widoczne w naszym lusterku należy wyprostować koła (dokładnie do jazdy na wprost – ok. obrotu kierownicy), można w tym momencie zatrzymać pojazd lub nieznacznie go toczyć, nasze auto jedzie po przekątnej stanowiska pod kątem ok. 45 stopni w stosunku do krawężnika, c) śledzimy w lusterku lewy bok naszego pojazdu i skręcamy w lewo koła , w momencie jak tylne lewe koło przekracza linię krawędziową wyznaczającą stanowisko (przy jej braku należy wyznaczyć w myślach granicę tej linii odnosząc się do ustawionego za nami pojazdu), nowoczesne pojazdy podczas cofania lekko obniżają swoje lusterka co bardzo poprawia uchwycenie linii krawędziowej, w starszych modelach kierowca unosi sylwetkę odrywając plecy od oparcia fotela i szukać linii krawędziowej na jezdni obserwując dół lustrzanki zwierciadła. III. Ustawienie pojazdu 1. Prawidłowa pozycja pojazdu – równolegle do krawężnika i możliwie blisko niego. Aby nie zablokować pojazdu zaparkowanego za nami trzeba zachować odstęp nie mniejszy niż 1 metr od niego. Odstęp z przodu właściwie tylko niezbędny do wyjazdu (praktyczne też ponad 1 m). 2. Jeśli pojazd ustawiony jest skośnie w stosunku do krawężnika i tylne prawe koło oparte o niego ( za głęboki wjazd w stanowisko) nie jest możliwa dalsza jazda do tyłu. Należy wykonać tzw. korektę – skręcamy koła do oporu w prawo i podjeżdżamy do przodu możliwie blisko pojazdu stojącego przed nami aby pojazd ustawiony był równolegle do krawężnika. Aby umożliwić sobie wyjazd należy cofnąć na prostych kołach na taką odległość, która umożliwi wyjazd (w praktyce ponad 1 m). 3. Jeśli pojazd ustawiony jest skośnie w stosunku do krawężnika a tylne lewe koło i bok pojazdu wystaje poza stanowisko zajmując częściowo pas ruchu (za płytki wjazd w stanowisko) trzeba parkowanie wykonać od nowa. Wyjeżdżamy do przodu i postępujemy identycznie jak za pierwszym podejściem (tylne zderzaki na jednej wysokości ). Trzeba nieco dłużej wjechać naszym pojazdem w stanowisko utrzymując koła do jazdy na wprost (jedziemy pod kątem około 45 stopni w stosunku do krawężnika) i dokładnie obserwować lewą krawędź zderzaka lub przednie koło pojazdu zaparkowanego za nami a jeśli jest namalowana linia parkingowa, przejechać kołem ją i dopiero wykonać gwałtowny skręt kołami w lewo. IV. Bezpieczeństwo 1. Wymagane jest sygnalizowanie prawym kierunkowskazem momentu dojeżdżania do stanowiska jadąc pojazdem do przodu, następnie cofając nim aż do ustawienia pojazdu w stanowisku. 2. Wyjazd ze stanowiska - obowiązkowo sygnalizować lewym kierunkowskazem jego zamiar a nie fakt wyjazdu aż zajmiemy pas ruchu. 3. Podczas wykonywania korekty należy także sygnalizować kierunkowskazem wszystkie zmiany kierunku jazdy zarówno do przodu jak i do tyłu. 4. Zawsze mamy obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom, które jadą do przodu podczas cofania naszym autem. Tak samo musimy ustąpić im wyjeżdżając ze stanowiska (włączenie się do ruchu). Powodzenia! Stefan Rzońca (Białystok) Stefan Rzońca, instruktor nauki jazdy (od 1989 r.), wychowawca młodzieży, pasjonat motocykli (fot. Jolanta Michasiewicz) 25.07 - pedał przyspieszenia po lewej stronie pedału hamulca, 25.08 - pedał przyspieszenia po lewej stronie, 25.09 - składany lub odkręcany pedał przyspieszenia za przegrodą; Kody ograniczające korzystanie z uprawnień kierowcy - 30 - wymagane wspólne modyfikacje układów hamowania i przyspieszenia: 30.01 - pedały równoległe, 20-07-2010, 17:09 #11 Ty masz coś słabą pamięć. Już zapomniałeś, że zdawaliśmy w tym samym dniu u tego samego egzaminatora . 20-07-2010, 17:18 #12 Napisał jarzabek Tumek Twoja wypowedź jest dla mnie jedną wielką ciekawostką. Odpowiadasz jako osoba posiadająca prawojazdy czy jako instruktor? Jeśli jako pierwszy z wymienionych to należy Ci się co najmniej nagana za brak znajomości przepisów. Jeśli jako instruktor to pytanie jakim cudem otrzymałeś uprawnienia. Przeczytaj jakie bzdury wipisujesz. Jeśli jest wyznaczony parking nie można na nim parkowac??? Co Ty za głupoty piszesz? To tak jak na normalnym parkingu powiedział byś że nie możesz zaparkować prostopadle tyłem. Nie chce mi się już więcej rozpisywać bo ręce mi opadają jak takie głupoty czytam. Co do kierunkowskazu to oczywiście lewy. Z tym słowem parking to masz racje, miałem na myśli pobocze, bo nie było sprecyzowane że to jest parking. Przepisy znam i to bardzo dobrze. Uprawnienia otrzymałem za znajomość przepisów jak byś chciał wiedzieć. Co dla Ciebie jest głupotą? Krytykować może każdy głupiec i wielu z nich to robi... Jak masz jakieś niejasności w przepisach mogę Ci je wytłumaczyć. Pozdrawiam 20-07-2010, 17:25 #13 Tumek sorry, ale to chyba Ty czegoś nie rozumiesz! Zacytowałeś fragment kodeksu dotyczący zatrzymania pojazdu na jezdni, a tam jest albo parking, albo linia P-19 oznaczająca pas postojowy, a to wiele zmienia !!! 20-07-2010, 17:26 #14 Napisał MisiuYogi2010 Tumek sorry, ale to chyba Ty czegoś nie rozumiesz! Zacytowałeś fragment kodeksu dotyczący zatrzymania pojazdu na jezdni, a tam jest albo parking, albo linia P-19 oznaczająca pas postojowy, a to wiele zmienia !!! odniosłem się do tego co piszesz w poprzednim poście. Czego nie rozumiesz?? 20-07-2010, 19:32 #15 A kierunkowskaz ktory ostatecznie? 20-07-2010, 20:10 #16 Kierunkowskaz prawy. Tumku drogi.... wielką wartością człowieka jest umiejętność przyznania się do błędu Więc skoro napisałeś że z parkingiem miałem rację to po co drążysz temat czego ja nie rozumie. Co do Twojej propozycji odnośnie tłumaczenia niejasności w przepisach, po tym co napisałeś w pierwszym poście, pozwolisz że z niej nie skorzystam 20-07-2010, 22:11 #17 Napisał jarzabek Co do kierunkowskazu to oczywiście lewy. Napisał jarzabek Kierunkowskaz prawy. Jarzabek - że tak powiem... wybacz ale jest dalej skonfudowana. Lewy, prawy? 21-07-2010, 00:50 #18 Napisał MisiuYogi2010 Co do kierunkowskazu, to przy parkowaniu równoległym zmieniałaś pas ruchu w prawą stronę, więc prawy kierunkowskaz. Gdybyś parkowała prostopadle, to wtedy należy użyć lewego kierunkowskazu. Coverted czy powyższa odpowiedź Ci nie wystarcza? 21-07-2010, 00:54 #19 Napisał Napisał MisiuYogi2010 Co do kierunkowskazu, to przy parkowaniu równoległym zmieniałaś pas ruchu w prawą stronę, więc prawy kierunkowskaz. Gdybyś parkowała prostopadle, to wtedy należy użyć lewego kierunkowskazu. Coverted czy powyższa odpowiedź Ci nie wystarcza? W tym poście było tyle niejasności i zmian zdań (przez te same osoby, rzecz jasna), że wolałam się upewnić. Lepiej zapytać 3 razy i być pewnym, czyż nie? 21-07-2010, 09:43 #20 Tym razem to ja przyznaję się do błędu. Prawy. Sorry za zamieszanie. 1.2.12-106 Gdzie można parkować w kierunku jazdy po lewej stronie? 1.2.12-107 Kto parkuje? 1.2.12-108 Jaki minimalny odstęp należy zachować przy zatrzymywaniu się lub parkowaniu przed przejściem dla pieszych? W okresie przedświątecznym parkowanie w pobliżu sklepów może być wyzwaniem. Wielu kierowców obawia się jednak parkowania równoległego, co często ogranicza wybór miejsc parkingowych. Trenerzy Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault tłumaczą, na co zwrócić uwagę podczas parkowania „na kopertę”.Rozpoczął się czas przedświątecznych zakupów. Wiele osób, chcąc uniknąć tłumów, wybiera mniejsze sklepy, w pobliżu których nie zawsze łatwo jest kierowców, szukając miejsca parkingowego, omija te przeznaczone do parkowania równoległego. Pozornie ten sposób należy do trudniejszych i część osób nie czuje się pewnie, parkując „na kopertę”. W praktyce jest to jednak manewr dość prosty i efektywny, dlatego warto go opanować – mówi Krzysztof Peła, ekspert Szkoły Bezpiecznej Jazdy zaparkować równolegle?1. Ustaw się możliwie blisko po lewej stronie auta, za którym chcesz zaparkować i jak najmocniej kręć kierownicą w lewo. Twoim celem jest jak najgłębsze „schowanie” samochodu między sąsiednimi pojazdami, możliwie blisko Pamiętaj, że przód pojazdu podczas parkowania równoległego zajmuje dużą część jezdni i może utrudnić ruch innym samochodom, dlatego manewr powinien być wykonany w miarę sprawnie. Należy jednak zachować spokój i nie wjeżdżać na miejsce parkingowe gwałtownie, bo może to się skończyć stłuczką, a w najlepszym razie będzie konieczne wyjechanie i ponowienie drogowy 2022. Prawo jazdy. Kiedy można zobaczyć nagranie z egzaminu?3. Cofając, zwracaj uwagę, czy za pojazdem nie znajdują się przeszkody, a w pobliżu nie ma pieszych czy Gdy już „schowasz” tył, zdecydowanie odkręć kierownicę i, bardzo uważając na przód auta, kontroluj odległość do samochodu znajdującego się z Pamiętaj o pozostawieniu sporej przestrzeni przed samochodem, tak aby bez przeszkód wyjechać później z miejsca Po zatrzymaniu pojazdu i opuszczeniu go, warto z zewnątrz skontrolować, czy wszystko jest w porządku i nie ma potrzeby przestawienia także: Testujemy hybrydy Renault Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera
Tysiąclecia do remontu. Zobacz jak będzie wyglądała po przebudowie. Wkrótce powiat skarżyski ogłosi przetarg na realizację zadania inwestycyjnego pn. "Rozbudowa al. Tysiąclecia w Skarżysku-Kamiennej na odcinku od skrzyżowania z al. Piłsudskiego do skrzyżowania z ul. Sokolą". Będzie to największa planowana w najbliższym czasie
Doskonalenie techniki jazdy (cz. 45)Wsłuchując się w głosy czytelników chciałbym napisać parę konkretnych wskazówek na temat parkowania równoległego. Temat dla wielu kierujących nie zawsze jasny. Może wynikać to z faktu, że na etapie szkoleń podstawowych unika się nauki parkowania równoległego. Niestety często dzieje się tak, że wiele kursów podstawowych przygotowuje tylko do egzaminu państwowego na prawo jazdy, a parkowanie równoległe na takim egzaminie występuje niezwykle rzadko. Kryteria egzaminacyjne określają, że egzaminator musi wyznaczyć miejsce parkowania równoległego o wymiarach co najmniej dwóch długości samochodu egzaminacyjnego. To sprawia, że w dużych aglomeracjach prawdopodobieństwo znalezienia takiego miejsca graniczy z cudem. Co za tym idzie, rzeczywiście niezwykle rzadko osoba zdająca egzamin wykonuje takie zadanie. Efekt. Młody kierowca zdobywa uprawnienia, ale w praktyce nie jest wstanie zaparkować równoległe miedzy dwoma pojazdami blisko krawężnika. A to właśnie takie parkowanie jest popularne w centrach dużych zatłoczonych miast. Parkowanie równoległe, pamiętajmy, wykonujemy cofając. Nie ma możliwości zaparkować miedzy samochodami równolegle blisko krawężnika nie najeżdżając na niego przodem. Planując parkowanie równolegle i mając na uwadze, że będziemy cofać musimy zapewnić sobie miejsce z tyłu, a żeby to się udało wszyscy za nami muszą takie miejsce nam zapewnić. Dlatego kierunkowskaz musimy włączyć odpowiednio wcześnie zanim dojedziemy do zaplanowanego początkowego miejsca wykonania manewru. Jeżeli już upewnimy się, że inne pojazdy za nami umożliwiają nam wykonanie manewru, zbliżamy się do pojazdu z przodu, które tworzy stanowisko parkingowe i zrównujemy się z nim. I teraz przedstawię schemat działa, który może wydawać się mało ambitny, ale działa w większości sytuacji. Parkowanie z prawej strony: zaczynamy cofać i w momencie zauważenia przez boczną prawą szybę lub prawe lusterko, że tylna oś naszego pojazdu minęła prawy tylni róg pojazdu stanowiący stanowisko, wtedy skręcamy maksymalnie w prawo (starajmy się podczas manewrowania nie skręcać w miejscu). Nasz pojazd zaczyna zmieniać kąt. W momencie kiedy zauważymy w lewym lusterku przeciwległy róg stanowiska (róg przy krawężniku tylnego pojazdu stanowiący stanowisko), „prostujemy koła”. Teraz mamy określony optymalny kąt wjazdu do stanowiska. Pod takim kątem cofamy do momentu aż zauważymy przez lewe ramię lub lewe lusterko, że lewa tylna część naszego pojazdu wjeżdża do stanowiska parkingowego, skręcamy maksymalnie w lewo. Warto w tym momencie zwrócić uwagę, czy aby przedni róg naszego pojazdu bezpiecznie minie się z pojazdem z przodu. Pojazd ustawia się równolegle do krawężnika. Jeżeli okaże się, że zabrakło miejsca i dojechaliśmy tylnym prawym kołem do krawężnika należy wykonać korektę. Parkowanie po lewej stronie będzie wykonywane analogicznie. Oczywiście przedstawiony schemat jest tylko zarysem działania, który z czasem każdy z Nas dopracowuję indywidualnie. Autor jest instruktorem nauki jazdy w szkole instruktorem techniki jazdy w Motopark Kraków oraz kierowcą sportowym - zdobywcą tytułu Rajdowego Mistrza Pucharu Peugeota i Wicemistrza Polski w klasie HR4. tekst i fot.: Jerzy Smagała Przegląd Oponiarski 4/199 (Kwiecień 2022)Komentarze użytkowników (0)Brak komentarzy. Bądź pierwszy - dodaj swój komentarzMusisz być zalogowany aby dodać swój komentarz
HL6DIA.
  • t3a3enrxdd.pages.dev/60
  • t3a3enrxdd.pages.dev/72
  • t3a3enrxdd.pages.dev/27
  • t3a3enrxdd.pages.dev/368
  • t3a3enrxdd.pages.dev/384
  • t3a3enrxdd.pages.dev/72
  • t3a3enrxdd.pages.dev/123
  • t3a3enrxdd.pages.dev/275
  • t3a3enrxdd.pages.dev/254

    • parkowanie równoległe po lewej stronie